。虽然汽车产业不会消失，但从现在开始的5到10年内，汽车产业肯定会不一样，无论是汽车架构还是市场格局。》在美国当地时间5月6日举行的伯克希尔哈撒韦年度股东大会上，92岁的伯克希尔首席执行官沃伦巴菲特（WarrenBuffett）和99岁的副董事长查理·芒格（CharlieMunger）表示对汽车行业持谨慎态度，巴菲特表示，他和芒格一直认为，汽车行业是一个很难投资的行业。
他用20世纪初亨利福特的故事来支持他的观点。从历史的角度来看，当亨利·福特创造性地推出T型车时，仿佛拥有了整个世界。但仅仅二十年后，亨利·福特就亏损了。当时包括巴菲特的朋友在内的很多巨头都加入了福特，但他提到“福特1932年的财务报表真是令人吃惊”。
巴菲特强调，苹果5年、10年的发展趋势可以预测，但他不知道车企未来的发展会怎样。从历史上看，汽车行业确实很艰难。虽然汽车产业不会消失，但未来5到10年，无论是汽车结构还是市场结构，汽车行业肯定会不一样。
芒格提到，电动汽车大量进入市场是一件有趣的事情。他和巴菲特一致认为，资本配置和风险肯定会发生。
然而，芒格补充说，“事实并非如此，法拉利处于独特的地位。虽然我们认为汽车不是一个有吸引力的行业，但电动汽车将大受欢迎。它伴随着巨大的成本和风险。“，但我不喜欢巨大的成本和风险。”
巴菲特表示，伯克希尔不太可能再投资通用汽车或福特等汽车制造商的股票。伯克希尔更倾向于汽车经销业务，在美国拥有78家经销店。这些经销商的年收入超过80亿美元，使伯克希尔成为美国最大的经销商集团之一。
巴菲特和芒格虽然表达了对汽车行业的谨慎态度，但在回答他们对人工智能的看法时，却提到了比亚迪的中国工厂。“如果你去比亚迪在中国的工厂，你会看到到处都是机器人，而且使用率真的很高，所以我认为机器人的使用会在全球范围内增加。”
芒格此前在参加《每日日报》的年度股东大会时曾对比亚迪大加赞赏。他表示，投资比亚迪是他职业生涯中最成功的案例，在中国市场遥遥领先于特斯拉。芒格表示，伯克希尔哈撒韦的初始投资现在价值约80亿美元或90亿美元（约合人民币546亿元或615亿元），“这是一个相当不错的回报率。”
据悉，伯克希尔于2008年9月首次买入约2.2亿股比亚迪股票。过去十年，比亚迪股价涨幅超过600%，2022年市值将突破万亿。不过，从去年开始，伯克希尔一直在减持比亚迪现金。5月8日，根据港交所披露的一份文件，伯克希尔于5月2日以每股235.64港元的价格出售196.1万股比亚迪股份，持股比例从10.05%降至9.87%。
尽管比亚迪不断减持，但芒格仍表示，这并不意味着伯克希尔不再看好比亚迪。相反，他认为比亚迪是一家非常好的公司。当时，芒格还表达了对比亚迪创始人王传福的欣赏，称其为天才和工作狂，同时也表达了对特斯拉CEO埃隆·马斯克的欣赏。
在这次股东大会上，有人问马斯克是不是高估了自己。芒格回答说，马斯克确实高估了自己，但他“非常有才华”。不可能取得现在的成就。巴菲特也认为马斯克是一位非常优秀的企业家。如果不是他做了超越极限的事情，设定了超越极限的目标，他也不会有今天的成绩。“