根据美国总统特朗普在 7 月末发布的一项行政令，自 8 月 29 日起，美国将中止针对所有国家的 “最低免税限额”（DeMinimis）政策，价值 800 美元以下小额进口包裹不再享受关税豁免待遇。据悉，该政策变动影响美国海关日均处理的超 400 万包裹，其中超过 40% 来自于非中国的其他地区。

以法国邮政为例，其平均每年向美国发送 160 万个包裹，当中 80% 来自企业，20% 来自个人。《卫报》报道称，受制于此项政策，欧洲各地的邮政服务已暂停向美国运送大部分包裹，理由是唐纳德・特朗普宣布的新进口关税的影响存在普遍不确定性。荷兰邮政服务 Post NL 透露，当前的问题是美国当局 “并不具备收集新关税的信息系统”，但特朗普政府却激烈地强推新关税政策。由 51 家欧洲公共邮政运营商组成的协会 Post Europ 也表示，如果在 8 月 29 日之前找不到切实可行的解决方案，其所有成员很可能会暂停向美国运送大部分包裹。

相关情况具体如下所示：

法国邮政集团：该集团自本月 25 日起将暂停向美国寄送包裹，价值低于 100 欧元的私人礼品马来西亚包裹除外。

德国邮政旗下敦豪公司：暂停通过邮政渠道向美国寄送商业货物和部分私人包裹，仅价值不超过 100 美元的礼品快递可继续寄送，但受到严格管制。

英国皇家邮政：将自 26 日起暂停向美国的寄送服务，在经过一至两天的过渡期后启用新系统，届时将在邮资和关税基础上加收手续费，以支付美国清关服务相关的额外费用。

意大利邮政：暂停处理寄往美国的商品类包裹，普通信件和 “国际特快专递” 服务仍可使用，但成本显著上升。

奥地利邮政：自 8 月 25 日起不再接收发往美国的包裹，理由是美国海关规则发生变化。

比利时邮政：8 月 22 日起暂停措施目前涉及包含货物的包裹，暂不影响信件。

除了欧洲地区以外，日本、韩国、新加坡、印度、马来西亚等亚洲国家也受到广泛波及。

韩国邮政：将开始停止接受寄往美国的航空包裹和部分特快专递服务，但保留通过私营快递公司运营的优质服务，这些服务需缴纳关税。

新加坡邮政：从 8 月 25 日开始，暂停向美国商业货运提供标准服务，特快专递和直达国际服务则分别向零售客户和企业客户开放。

日本邮政：宣布暂停服务，包裹可能会出现延误或被退回。

印度邮政：自 25 日起，暂停寄往美国的包裹服务，价值不超过 100 美元的信件、文件和礼品除外。

马来西亚邮政：所有寄往美国的国际邮政服务将暂停，包括特快专递、航空与海运包裹、小包裹等。

此外，国际物流巨头 DHL 也宣布，自 8 月 23 日起暂停接收商业客户寄往美国的商品包裹，但 DHL Express 快递业务正常运营。

值得注意的是，这一变化可能会对中国商家的小额包裹转口业务产生影响。根据彭博社报道，自 2025 年 5 月美国取消低价值免税（de minimis）政策以来，中国寄往美国的小包裹数量在当月下降了约 40%。不过，同一报道显示，尽管对美小额包裹数量明显减少，全球小包裹出口总量在 5 月却仍同比增长了 40%。虽然美国仍是中国小额包裹最大的单一目的地，但其他国家的份额出现显著上升。其中，马来西亚位居第二，5 月接收了超过 7 亿美元的此类货物；比利时、韩国和匈牙利的增幅也非常明显。

据了解，马来西亚、比利时和韩国作为区域物流枢纽，长期以来一直被部分跨境商家用作小额包裹转口美国、规避关税壁垒的关键空港。相关转口业务在 4 月份的 “关税风波” 后，更加受到商家重视。如果当地邮政停止寄往美国的包裹服务，将对这一转口模式产生重大不利影响。

事实上，由于美国海关对海量小额包裹进行征税 “缺乏准备” 而导致的物流窘境，早在今年二月就曾出现，本次 “断邮风波” 只是重蹈覆辙。2025 年 2 月 1 日，白宫宣布取消对中国价值低于 800 美元小额包裹的关税豁免，该政策原定于 2 月 4 日生效。然而，由于美国海关无力应对突如其来的海量清关需求，政策生效仅 3 天就导致全美各大机场和港口出现严重拥堵，积压包裹超过百万件。面对海关系统的实际瘫痪以及全球物流商的强烈反应 —— 美国邮政甚至短暂宣布暂停接收中国内地和香港的包裹，特朗普政府不得不在 2 月 7 日宣布暂缓执行此项政策，直至其海关系统有能力处理相关的征税流程为止。